Jak długo wytrzymuje akumulator w motocyklu? Odpowiadamy

Średnia żywotność akumulatora motocyklowego wynosi od 2 do 5 lat, w zależności od warunków użytkowania. W idealnych warunkach, dobrej jakości akumulator może działać minimum 4 lata, ale w praktyce jego żywotność może być znacznie krótsza z powodu różnych czynników. Jeżeli zastanawiasz się, ile wytrzymuje akumulator w motocyklu, jaki akumulator wybrać i co zrobić, żeby wydłużyć jego żywotność, to nasz poradnik jest właśnie dla Ciebie!

Jakie są rodzaje akumulatorów motocyklowych?

Rozróżniamy cztery typy akumulatorów motocyklowych:

• akumulatory kwasowo-ołowiowe z płynnym elektrolitem,
• akumulatory AGM,
• akumulatory żelowe,
• akumulatory litowe.

W obecnie produkowanych motocyklach stosuje się bezobsługowe akumulatory żelowe oraz akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat). W akumulatorze żelowym płynny elektrolit zastąpiono żelem z kwasu siarkowego i krzemionki, natomiast w akumulatorze AGM elektrolit jest zgromadzony w separatorze z włókninowej maty szklanej.

Akumulatory litowe są lekkie i mają dużą sprawność rozruchu w stosunku do masy. Są popularne w motocyklach sportowych i off-road. Ostatni typ to wymienione przez nas jako pierwsze akumulatory kwasowo-ołowiowe z płynnym elektrolitem. To klasyczne rozwiązanie, które jest już coraz rzadziej spotykane w przyrodzie. W takich bateriach można uzupełnić poziom elektrolitu wodą destylowaną.

Akumulatory motocyklowe mają najczęściej pojemności od 4 do 15 Ah, co oznacza ilość energii elektrycznej, jaką mogą zmagazynować. Prąd rozruchowy akumulatora, potrzebny do uruchomienia silnika, w motocyklach wynosi od 100 do 550 A, w zależności od wielkości silnika.

Ile wytrzymuje akumulator motocyklowy?

Z reguły żywotność akumulatora motocyklowego wynosi od 3 do 5 lat. Jednak to, jak długo wytrzymuje akumulator motocyklowy zależy od wielu czynników. Na kondycję akumulatora wpływają m.in.:

• jakość i stan instalacji elektrycznej,
• odpowiedni dobór pojemności akumulatora do potrzeb motocykla,
• częstotliwość jazdy,
• prawidłowa konserwacja w trakcie zimowania,
• obecność dodatkowych akcesoriów, które mogą pobierać prąd nawet po wyłączeniu motocykla.

Dlaczego akumulator motocyklowy trzyma krócej?

Najczęstszym powodem skrócenia żywotności akumulatora jest to, że rozładowuje się podczas postoju. Może to być spowodowane dodatkowymi akcesoriami, ale nie tylko. Zdarzają się przypadki, że jeśli masz motocykl z systemem bezkluczykowym i kluczyk jest blisko pojazdu, to próbuje się z nim komunikować i to prowadzi do rozładownia akumulatora i przy okazji również baterii w kluczyku. Częstymi winowajcami rozładowania akumulatora są też alarm i lokalizatory GPS.

Drugi powód to głębokie rozładowanie akumulatora. Kiedy bateria się głęboko rozładowuje, to przyspiesza zasiarczanie płyt i spada pojemność akumulatora, a ten z reguły nadaje się do wymiany, bo ponowne naładowanie nie przywróci mu pełnej sprawności.

Trzecią przyczyną skrócenia żywotności akumulatora jest wystawianie go na działanie ekstremalnych temperatur. Niskie temperatury wpływają negatywnie na wydajność akumulatora, obniżając jego pojemność i podnosząc ryzyko zamarznięcia. Jednak wysokie temperatury również bywają zgubne. Jeśli motocykl stoi długo na słońcu, to cała konstrukcja się nagrzewa, akumulator również.

Ostatni punkt to złe ładowanie. Stan układu ładowania, w tym uszkodzony regulator napięcia, może prowadzić do przeładowania lub niedoładowania akumulatora. Częste odpalanie silnika na krótkich trasach nie pozwala alternatorowi w pełni naładować akumulatora. Żywotność akumulatora skraca też stosowanie nieodpowiednich ładowarek.

Jak sprawdzić akumulator w motocyklu?

Sprawny akumulator w spoczynku powinien wskazywać napięcie 12,6 – 12,8 V. Najlepszym rozwiązaniem jest kontrola multimetrem. Dla akumulatora 12V możemy przyjąć następujące założenia w zależności od wartości napięcia:

• około 12,7-12,8 V – akumulator dobrze naładowany;
• około 12,5 V – akumulator jeszcze w niezłym stanie, ale warto go kontrolować;
• około 12,3-12,4 V – akumulator częściowo rozładowany;
• około 12,0 V lub mniej – akumulator mocno rozładowany;
• poniżej 12,0 V – akumulator może nadawać się do wymiany.

Drugi test to sprawdzenie napięcia podczas rozruchu silnika. Jeśli po naciśnięciu przycisku startera da się zaobserwować znaczne spadki napięcia, to akumulator nadaje się do wymiany. Ostatnia próba to pomiar ładowania. Po uruchomieniu silnika napięcie w klemach powinno wzrosnąć. Z reguły przy pracującym silniku i podniesionych obrotach powinno mieścić się w przedziale 13,8-14,5 V. Na wszelki wypadek sprawdź dokładne wartości w instrukcji obsługi motocykla.

Kiedy akumulator nadaje się do wymiany?

Wymiana akumulatora może być konieczna w następujących przypadkach:

• napięcie spada poniżej 12 V w stanie spoczynku,
• napięcie znacznie spada podczas rozruchu silnika,
• silnik wolno się kręci przy naciśnięciu przycisku startera, a do tego przygasają światła itp.,
• resetowanie zegarów po rozruchu silnika,
• trudności z uruchomieniem motocykla po krótkim postoju,
• szybki spadek napięcia po pełnym naładowaniu.

Jak wydłużyć żywotność akumulatora?

Jeżeli chcesz wydłużyć żywotność swojego akumulatora, to zastosuj następujące wskazówki:

• nie dopuszczaj do głębokiego rozładowania,
• stosuj ładowarkę cyfrową z podtrzymaniem napięcia,
• utrzymuj klemy w czystości i sprawdzaj, czy są dobrze dokręcone,
• unikaj przepalania motocykla zimą (przy okazji Twój silnik Ci za to podziękuje),
• regularnie kontroluj pobór prądu,
• regularnie użytkuj motocykl i staraj się przejeżdżać dłuższe dystanse,
• zimą przechowuj akumulator w temperaturze pokojowej,
• podczas ładowania używaj urządzenia, które nie przekracza 1/10 pojemności akumulatora.

Czy można odpalić motocykl z kabli?

Tak, możesz odpalić motocykl z kabli, ale musisz zachować odpowiednią kolejność podłączania. Najpierw podpinasz końce kabla do biegunów dodatnich, a później do ujemnych, przy czym w przypadku motocykla najlepiej zaczepić końcówkę o tzw. masę, a więc kawałek gołego metalu. Wtedy unikniesz iskrzenia. Pamiętaj, że podczas podłączania kabli oraz rozruchu motocykla silnik w pojeździe dawcy musi być wyłączony.

Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie tzw. boostera. To urządzenie, które w uproszczeniu można nazwać rozruchowym powerbankiem. Ma wystarczająco dużo prądu, by zapewnić rozruch pojazdu.

Jaki akumulator motocyklowy wybrać?

Rodzaj, pojemność i rozmiar akumulatora powinny być dobrane według wymagań określonych w instrukcji obsługi motocykla. Jakiekolwiek odstępstwa w najlepszym wypadku sprawią, że bateria szybko się zużyje, a w najgorszym – mogą spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej motocykla.

Jak widzisz, dbanie o akumulator nie jest trudne, ale pomimo tego często przypominamy sobie o nim dopiero, kiedy już jest za późno. Jeżeli chcesz wydłużyć żywotność akumulatora, staraj się odpowiednio go przechowywać, ładować i przede wszystkim – jeździć! Jeżeli szukasz akcesoriów do ładowania akumulatora, znajdziesz je w sklepach RRmoto. Nowoczesny prostownik cyfrowy jest łatwy w użyciu i wydłuży żywotność Twojej baterii.