Kask cross z goglami LEATT KIT ADV 8.5 V25 HI-VIZ żółty fluo czarny

Norma ECE 22.06 obejmuje rygorystyczne testy i sprawdza kaski w dużej liczbie scenariuszy uderzeń. Podczas testów normy ECE 22.06 stosuje się różne prędkości, zarówno niższe, jak i wyższe (m.in. około 6 m/s i 8,2 m/s), co lepiej odwzorowuje realne wypadki. Dodatkowo kaski są punktowo uderzane w 8 punktów, które są wybierane losowo z puli 12 możliwych. Przeprowadzane są testy uderzeń pod kątem, które pozwalają ocenić zachowanie kasku przy siłach rotacyjnych. Dodatkowo norma ECE 22.06 wymaga testowania akcesoriów montowanych do kasku, takich jak interkomy aby upewnić się, że nie pogarszają one bezpieczeństwa. Wizjery kasku testowane są przy prędkościach nawet ponad 200km/h poprzez odzworowanie realnego uderzenia za pomocą kuli. Dodatkowo sprawdzana jest przezroczystość wizjera, co obejmuje także przyciemniane wizjery i blendy. Dzięki temu wszystkie wizjery, w tym przyciemniane także spełniają normę.

Waga kasku motocyklowego ma wpływ na bezpieczeństwo motocyklisty. Lżejszy kask zmniejsza obciążenie szyi i kręgosłupa, co jest szczególnie ważne podczas długiej jazdy lub przy nagłych wstrząsach ponieważ zmniejsza ryzyko urazów szyi w wyniku przeciążeń. Lżejszy kask może zmniejszać zmęczenie motocyklisty w czasie długiej podróży, a przy upadku powodować mniejsze siły działające na głowę i szyję.

System awaryjnego wyciągania policzków może zwiększać bezpieczeństwo motocyklisty w sytuacjach wypadkowych. Umożliwia ratownikom szybkie i bezpieczne zdjęcie kasku bez nadmiernego szarpania głowy czy szyi, co zmniejsza ryzyko dodatkowych urazów kręgosłupa lub czaszki.

Pinlock może wpływać na bezpieczeństwo motocyklisty, ponieważ zapewnia dobrą widoczność w trudnych warunkach, eliminując problem zaparowanej szyby. Lepsza widoczność oznacza szybsze zauważenie przeszkód, pojazdów i sytuacji na drodze. Dodatkowo pozwala skupić się na jeździe, zamiast walczyć z parowaniem wizjera, co zmniejsza ryzyko błędów i poprawia kontrolę nad motocyklem.

Liczba wielkości skorup w kasku motocyklowym może mieć bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, ponieważ pozwala lepiej dopasować kask do wielkości głowy. Przy większej liczbie skorup każdy rozmiar jest bliższy rzeczywistej wielkości użytkownika, dzięki czemu kask stabilniej leży na głowie i nie przemieszcza się podczas uderzenia. Lepsze dopasowanie oznacza też bardziej efektywne działanie warstwy EPS, ponieważ energia uderzenia jest właściwie rozpraszana. Dodatkowo lepiej dopasowane skorupy zmniejszają masę i efekt „dźwigni” przy wypadku, co może ograniczyć siły działające na szyję i głowę.

To autorski system bezpieczeństwa marki Leatt. Wykorzystuje elastyczne dyski (turbiny) wykonane z materiału, który utwardza się pod wpływem uderzenia. Są one rozmieszczone w kilku miejscach wewnątrz kasku. Podczas uderzenia turbiny deformują się, absorbując energię zarówno przy siłach liniowych, jak i rotacyjnych, co ogranicza przekazanie energii do głowy i mózgu.

Wentylacja w kasku motocyklowym może pośrednio wpływać na bezpieczeństwo, poprzez poprawę komfortu i koncentracji motocyklisty. Skuteczny przepływ powietrza odprowadza ciepło i wilgoć, zmniejsza pocenie się oraz zaparowanie wizjera, co poprawia widoczność. Dzięki temu motocyklista może szybciej reagować na sytuacje drogowe.