Kask cross z goglami LEATT ADV 7.5 HI-VIZ YELLOW żółty fluo

Kask integralny adventure zaprojektowany z myślą o jeździe zarówno po drogach, jak i w terenie. Łączy cechy kasków turystycznych i off‑road, oferując solidną ochronę całej głowy oraz szczęki. Posiada wydłużony daszek przeciwsłoneczny, zazwyczaj także blendę przeciwsłoneczną. Charakteryzuje się lekką i wytrzymałą konstrukcją. Często kaski integralne adventure umożliwiają demontaż wizjera i zastąpienie go goglami oraz niektóre modele umożliwiają także montaż daszka.

Klasa skorupy to autorska, subiektywna klasyfikacja stworzona przez RRmoto. Obejmuje ona kilka kategorii oceniających materiały wykorzystywane do produkcji kasków. Ponieważ producenci często stosują własne nazewnictwo dla tych materiałów, analizujemy je szczegółowo i przyporządkowujemy do odpowiednich grup według faktycznego surowca użytego w konstrukcji skorupy, aby ułatwić motocyklistom wybór.

Norma ECE 22.06 to aktualny europejski standard homologacji kasków motocyklowych, który określa wymagania dotyczące ich bezpieczeństwa. Testy przeprowadzane są przy różnych prędkościach i testowane są uderzenia pod różnymi kątami, a także uwzględniają uderzenia rotacyjne, które są szczególnie niebezpieczne dla mózgu. Norma bada nie tylko samą skorupę, ale również elementy takie jak wizjer, zapięcie czy systemy dodatkowe.

Systemy bezpieczeństwa w kaskach motocyklowych. Ruchoma warstwa wewnętrzna lub elastyczne elementy umieszczone między skorupą, a wyściółką, które mogą się delikatnie przesuwać lub obracać w momencie kontaktu z przeszkodą. Dzięki temu energia uderzenia nie jest przenoszona bezpośrednio na czaszkę i mózg w postaci sił rotacyjnych, które mogą powodować urazy takie jak wstrząśnienie mózgu czy uszkodzenie tkanki mózgowej. Systemy te pochłaniają część energii obrotowej i kierunkowej, ograniczając jej wpływ na głowę motocyklisty i zwiększając ochronę przy zderzeniach typowych dla realnych wypadków drogowych.

System awaryjnego wyciągania policzków w kasku motocyklowym to specjalna konstrukcja wkładek bocznych (policzkowych), która umożliwia ich szybkie usunięcie w sytuacji wypadku. Dzięki temu ratownik może łatwiej zdjąć kask z głowy motocyklisty, minimalizując ryzyko dodatkowych urazów szyi lub głowy. Policzek wyciąga się poprzez pociągnięcie za specjalne uchwyty.

Zapięcie DD to system zapinania kasku wykorzystujący dwa metalowe pierścienie w kształcie litery „D”, przez które przewleka się pasek i blokuje go poprzez zaciśnięcie.

Szyba kasku została fabrycznie przystosowana do montażu pinlocka. Szyba posiada specjalne wewnętrzne mocowania, w które w dowolnym momencie można wpiąć dedykowaną wkładkę (dostępną opcjonalnie). Gwarantuje to łatwą rozbudowę kasku o element kluczowy dla zachowania pełnej widoczności w trudnych warunkach pogodowych.

Wentylacja w kasku motocyklowym to system otworów, kanałów wlotowych i wylotów powietrza zaprojektowanych tak, aby przepływ powietrza przez kask poprawiał komfort jazdy. Dzięki wentylacji motocyklista otrzymuje świeże powietrze, a ciepło i wilgoć są skutecznie odprowadzane, co zmniejsza pocenie i parowanie wizjera oraz redukuje przegrzewanie się głowy.

Kask motocyklowy ma specjalnie zaprojektowane miejsca i przestrzeń na montaż zestawu do komunikacji (interkomu) różnych producentów. Zwykle obejmuje to wnęki na głośniki we wnętrzu oraz miejsce na poprowadzenie przewodów i zamocowanie mikrofonu. Dzięki temu montaż interkomu jest prostszy i wygodniejszy. Przed wyborem interkomu warto sprawdzić czy zaprojektowane miejsce na głośniki w kasku jest na tyle duże, aby pomieścić głośniki danego zestawu do komunikacji.

Masa całego kasku.