Kask otwarty AIROH H21 COLOR WHITE GLOSS biały

Kask otwarty z szybą pełną osłania głowę od góry i boków oraz dodatkowo posiada pełen wizjer zakrywający całą twarz, a jego konstrukcja pozostaje otwarta przy szczęce. Charakteryzuje się tym, że chroni oczy i część twarzy przed wiatrem, owadami i drobnymi elementami podrywanymi na drodze, jednocześnie zachowując przy tym lekkość i przewiewność typową dla kasku otwartego. Jest idealny do jazdy miejskiej i turystycznej przy umiarkowanych prędkościach, oferując komfort i widoczność przy zachowaniu podstawowej ochrony czaszki.

Klasa skorupy to autorska, subiektywna klasyfikacja stworzona przez RRmoto. Obejmuje ona kilka kategorii oceniających materiały wykorzystywane do produkcji kasków. Ponieważ producenci często stosują własne nazewnictwo dla tych materiałów, analizujemy je szczegółowo i przyporządkowujemy do odpowiednich grup według faktycznego surowca użytego w konstrukcji skorupy, aby ułatwić motocyklistom wybór.

Norma ECE 22.06 to aktualny europejski standard homologacji kasków motocyklowych, który określa wymagania dotyczące ich bezpieczeństwa. Testy przeprowadzane są przy różnych prędkościach i testowane są uderzenia pod różnymi kątami, a także uwzględniają uderzenia rotacyjne, które są szczególnie niebezpieczne dla mózgu. Norma bada nie tylko samą skorupę, ale również elementy takie jak wizjer, zapięcie czy systemy dodatkowe.

Systemy bezpieczeństwa w kaskach motocyklowych. Ruchoma warstwa wewnętrzna lub elastyczne elementy umieszczone między skorupą, a wyściółką, które mogą się delikatnie przesuwać lub obracać w momencie kontaktu z przeszkodą. Dzięki temu energia uderzenia nie jest przenoszona bezpośrednio na czaszkę i mózg w postaci sił rotacyjnych, które mogą powodować urazy takie jak wstrząśnienie mózgu czy uszkodzenie tkanki mózgowej. Systemy te pochłaniają część energii obrotowej i kierunkowej, ograniczając jej wpływ na głowę motocyklisty i zwiększając ochronę przy zderzeniach typowych dla realnych wypadków drogowych.

To system zapinania kasku oparty na ząbkowanym pasku, który jest wsuwany w mechanizm zapadkowy. Pozwala na szybkie i precyzyjne dopasowanie paska pod brodą. Regulacja odbywa się „na klik”, bez konieczności zdejmowania rękawic, co jest wygodne w codziennym użytkowaniu.

Szyba kasku została fabrycznie przystosowana do montażu pinlocka. Szyba posiada specjalne wewnętrzne mocowania, w które w dowolnym momencie można wpiąć dedykowaną wkładkę (dostępną opcjonalnie). Gwarantuje to łatwą rozbudowę kasku o element kluczowy dla zachowania pełnej widoczności w trudnych warunkach pogodowych.

Wentylacja w kasku motocyklowym to system otworów, kanałów wlotowych i wylotów powietrza zaprojektowanych tak, aby przepływ powietrza przez kask poprawiał komfort jazdy. Dzięki wentylacji motocyklista otrzymuje świeże powietrze, a ciepło i wilgoć są skutecznie odprowadzane, co zmniejsza pocenie i parowanie wizjera oraz redukuje przegrzewanie się głowy.

Dedykowany interkom do kasku to bezprzewodowe urządzenie komunikacyjne zaprojektowane tak, aby pasowało i działało z konkretnym modelem lub serią kasków motocyklowych. Składa się zazwyczaj z modułu elektronicznego, głośników i mikrofonu, dzięki czemu motocyklista może prowadzić rozmowy, słuchać muzyki, nawigacji lub rozmawiać z pasażerem/innymi użytkownikami podczas jazdy. Dedykowane interkomy do kasków w większości są projektowane tak, aby wpasować się w bryłę konkretnego modelu kasku, dzięki czemu ich montaż jest niemal niewidoczny. Moduł, głośniki i mikrofon zazwyczaj chowają się w specjalnych wnękach lub pod wyściółką, nie zaburzając linii kasku ani jego aerodynamiki.

Masa całego kasku.