Kask cross AIROH AVIATOR 3 SABER ORANGE GLOSS pomarańczowy szary

Kask motocyklowy offroad zaprojektowany do jazdy w terenie i na motocyklach enduro czy crossowych. Charakteryzuje się wydłużonym daszkiem, który chroni przed słońcem i błotem oraz posiada świetną wentylację, kótra zapewniają stały dopływ powietrza podczas intensywnej jazdy w trudnym terenie. Kaski zazwyczaj nie posiadają wbudowanego wizjera, zamiast tego używa się do niech gogli, które chronią oczy przed kurzem, pyłem, gałęziami i owadami. Lekka i wytrzymała konstrukcja zapewnia maksymalną swobodę ruchów oraz zwiększa komfort podczas długotrwałej jazdy w trudnych warunkach.

Klasa skorupy to autorska, subiektywna klasyfikacja stworzona przez RRmoto. Obejmuje ona kilka kategorii oceniających materiały wykorzystywane do produkcji kasków. Ponieważ producenci często stosują własne nazewnictwo dla tych materiałów, analizujemy je szczegółowo i przyporządkowujemy do odpowiednich grup według faktycznego surowca użytego w konstrukcji skorupy, aby ułatwić motocyklistom wybór.

Norma ECE 22.06 to aktualny europejski standard homologacji kasków motocyklowych, który określa wymagania dotyczące ich bezpieczeństwa. Testy przeprowadzane są przy różnych prędkościach i testowane są uderzenia pod różnymi kątami, a także uwzględniają uderzenia rotacyjne, które są szczególnie niebezpieczne dla mózgu. Norma bada nie tylko samą skorupę, ale również elementy takie jak wizjer, zapięcie czy systemy dodatkowe.

Systemy bezpieczeństwa w kaskach motocyklowych. Ruchoma warstwa wewnętrzna lub elastyczne elementy umieszczone między skorupą, a wyściółką, które mogą się delikatnie przesuwać lub obracać w momencie kontaktu z przeszkodą. Dzięki temu energia uderzenia nie jest przenoszona bezpośrednio na czaszkę i mózg w postaci sił rotacyjnych, które mogą powodować urazy takie jak wstrząśnienie mózgu czy uszkodzenie tkanki mózgowej. Systemy te pochłaniają część energii obrotowej oraz kierunkowej, ograniczając jej wpływ na głowę motocyklisty, a także zwiększając ochronę przy zderzeniach typowych dla realnych wypadków drogowych.

System awaryjnego wyciągania policzków w kasku motocyklowym to specjalna konstrukcja wkładek bocznych (policzkowych), która umożliwia ich szybkie usunięcie w sytuacji wypadku. Dzięki temu ratownik może łatwiej zdjąć kask z głowy motocyklisty, minimalizując ryzyko dodatkowych urazów szyi lub głowy. Policzek wyciąga się poprzez pociągnięcie za specjalne uchwyty.

Zapięcie DD to system zapinania kasku wykorzystujący dwa metalowe pierścienie w kształcie litery „D”, przez które przewleka się pasek i blokuje go poprzez zaciśnięcie.

Wentylacja w kasku motocyklowym to system otworów, kanałów wlotowych i wylotów powietrza zaprojektowanych tak, aby przepływ powietrza przez kask poprawiał komfort jazdy. Dzięki wentylacji motocyklista otrzymuje świeże powietrze, a ciepło i wilgoć są skutecznie odprowadzane, co zmniejsza pocenie i parowanie wizjera oraz redukuje przegrzewanie się głowy.

Masa całego kasku.