Kask integralny HJC RPHA 1 V2 CARBON QUARTARARO LE MANS 3 REPLICA BLACK/BLUE czarny niebieski

Kask integralny sportowo-szosowy to model zaprojektowany z myślą o jeździe z dużymi prędkościami. Posiada pełną skorupę integralną oraz aerodynamiczny kształt. Dodatkowo kaski sportowe mają lekką konstrukcję, oferują rozbudowaną wentylację. Są projektowane tak, aby stabilnie trzymać się głowy przy dużych prędkościach, minimalizując opór powietrza i poprawiając komfort jazdy w pozycji pochylonej.

Klasa skorupy to autorska, subiektywna klasyfikacja stworzona przez RRmoto. Obejmuje ona kilka kategorii oceniających materiały wykorzystywane do produkcji kasków. Ponieważ producenci często stosują własne nazewnictwo dla tych materiałów, analizujemy je szczegółowo i przyporządkowujemy do odpowiednich grup według faktycznego surowca użytego w konstrukcji skorupy, aby ułatwić motocyklistom wybór.

Norma ECE 22.06 to aktualny europejski standard homologacji kasków motocyklowych, który określa wymagania dotyczące ich bezpieczeństwa. Testy przeprowadzane są przy różnych prędkościach i testowane są uderzenia pod różnymi kątami, a także uwzględniają uderzenia rotacyjne, które są szczególnie niebezpieczne dla mózgu. Norma bada nie tylko samą skorupę, ale również elementy takie jak wizjer, zapięcie czy systemy dodatkowe.

System awaryjnego wyciągania policzków w kasku motocyklowym to specjalna konstrukcja wkładek bocznych (policzkowych), która umożliwia ich szybkie usunięcie w sytuacji wypadku. Dzięki temu ratownik może łatwiej zdjąć kask z głowy motocyklisty, minimalizując ryzyko dodatkowych urazów szyi lub głowy. Policzek wyciąga się poprzez pociągnięcie za specjalne uchwyty.

Zapięcie DD to system zapinania kasku wykorzystujący dwa metalowe pierścienie w kształcie litery „D”, przez które przewleka się pasek i blokuje go poprzez zaciśnięcie.

Homologacja FIM to rygorystyczny standard bezpieczeństwa dla kasków motocyklowych. Określa surowe wymagania dotyczące m.in. absorpcji uderzeń, odporności na penetrację oraz stabilności kasku przy dużych prędkościach. Tylko kaski z homologacją FIM są dopuszczone do użytku w profesjonalnych zawodach motocyklowych, co oznacza wysoki poziom ochrony dostępny dla motocyklistów. FIM jest dodatkową normą, która ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa głównie wśród zawodników sportów motocyklowych, a kluczową homologacją na europejskich drogach jest ECE 22.06.

Pinlock to specjalna wkładka montowana od wewnętrznej strony wizjera kasku motocyklowego. Wykonana jest z tworzywa, które zapobiega parowaniu szyby, tworząc między wizjerem a wkładką cienką warstwę działającą niczym izolacja. Dzięki temu wizjer pozostaje dłużej przejrzysty w chłodzie, deszczu czy przy dużej wilgotności.

Wentylacja w kasku motocyklowym to system otworów, kanałów wlotowych i wylotów powietrza zaprojektowanych tak, aby przepływ powietrza przez kask poprawiał komfort jazdy. Dzięki wentylacji motocyklista otrzymuje świeże powietrze, a ciepło i wilgoć są skutecznie odprowadzane, co zmniejsza pocenie i parowanie wizjera oraz redukuje przegrzewanie się głowy.

Kask motocyklowy ma specjalnie zaprojektowane miejsca i przestrzeń na montaż zestawu do komunikacji (interkomu) różnych producentów. Zwykle obejmuje to wnęki na głośniki we wnętrzu oraz miejsce na poprowadzenie przewodów i zamocowanie mikrofonu. Dzięki temu montaż interkomu jest prostszy i wygodniejszy. Przed wyborem interkomu warto sprawdzić czy zaprojektowane miejsce na głośniki w kasku jest na tyle duże, aby pomieścić głośniki danego zestawu do komunikacji.

Kask przystosowany pod okulary to model, którego wewnętrzna wyściółka umożliwia wygodne i bezpieczne noszenie okularów podczas jazdy bez uciążliwego ucisku na skronie. Należy jednak pamiętać, że przystosowanie to nie daje gwarancji na kompatybilność z każdymi okularami, a ostateczne dopasowanie zależy od wielkości oprawek okularów.

Masa całego kasku.