Kask integralny HJC F71 CARBON ESIRA BLACK/YELLOW czarny żółty

Kask integralny szosowo-turystyczny zaprojektowany z myślą o długich trasach i komfortowej jeździe turystycznej. Charakteryzuje się pełną ochroną głowy i szczęki, podobnie jak kaski sportowe, ale jego konstrukcja kładzie większy nacisk na komfort, wygodę i wszechstronność. Kaski tego typu zazwyczaj posiadają blendę przeciwsłoneczną, mają szersze pole widzenia oraz lepszą izolację od wiatru i hałasu, co sprawia, że są idealne do pokonywania długich dystansów bez nadmiernego zmęczenia.

Klasa skorupy to autorska, subiektywna klasyfikacja stworzona przez RRmoto. Obejmuje ona kilka kategorii oceniających materiały wykorzystywane do produkcji kasków. Ponieważ producenci często stosują własne nazewnictwo dla tych materiałów, analizujemy je szczegółowo i przyporządkowujemy do odpowiednich grup według faktycznego surowca użytego w konstrukcji skorupy, aby ułatwić motocyklistom wybór.

Norma ECE 22.06 to aktualny europejski standard homologacji kasków motocyklowych, który określa wymagania dotyczące ich bezpieczeństwa. Testy przeprowadzane są przy różnych prędkościach i testowane są uderzenia pod różnymi kątami, a także uwzględniają uderzenia rotacyjne, które są szczególnie niebezpieczne dla mózgu. Norma bada nie tylko samą skorupę, ale również elementy takie jak wizjer, zapięcie czy systemy dodatkowe.

System awaryjnego wyciągania policzków w kasku motocyklowym to specjalna konstrukcja wkładek bocznych (policzkowych), która umożliwia ich szybkie usunięcie w sytuacji wypadku. Dzięki temu ratownik może łatwiej zdjąć kask z głowy motocyklisty, minimalizując ryzyko dodatkowych urazów szyi lub głowy. Policzek wyciąga się poprzez pociągnięcie za specjalne uchwyty.

Zapięcie DD to system zapinania kasku wykorzystujący dwa metalowe pierścienie w kształcie litery „D”, przez które przewleka się pasek i blokuje go poprzez zaciśnięcie.

Pinlock to specjalna wkładka montowana od wewnętrznej strony wizjera kasku motocyklowego. Wykonana jest z tworzywa, które zapobiega parowaniu szyby, tworząc między wizjerem a wkładką cienką warstwę działającą niczym izolacja. Dzięki temu wizjer pozostaje dłużej przejrzysty w chłodzie, deszczu czy przy dużej wilgotności.

Wentylacja w kasku motocyklowym to system otworów, kanałów wlotowych i wylotów powietrza zaprojektowanych tak, aby przepływ powietrza przez kask poprawiał komfort jazdy. Dzięki wentylacji motocyklista otrzymuje świeże powietrze, a ciepło i wilgoć są skutecznie odprowadzane, co zmniejsza pocenie i parowanie wizjera oraz redukuje przegrzewanie się głowy.

Dedykowany interkom do kasku to bezprzewodowe urządzenie komunikacyjne zaprojektowane tak, aby pasowało i działało z konkretnym modelem lub serią kasków motocyklowych. Składa się zazwyczaj z modułu elektronicznego, głośników i mikrofonu, dzięki czemu motocyklista może prowadzić rozmowy, słuchać muzyki, nawigacji lub rozmawiać z pasażerem/innymi użytkownikami podczas jazdy. Dedykowane interkomy do kasków w większości są projektowane tak, aby wpasować się w bryłę konkretnego modelu kasku, dzięki czemu ich montaż jest niemal niewidoczny. Moduł, głośniki i mikrofon zazwyczaj chowają się w specjalnych wnękach lub pod wyściółką, nie zaburzając linii kasku ani jego aerodynamiki.

Kask przystosowany pod okulary to model, którego wewnętrzna wyściółka umożliwia wygodne i bezpieczne noszenie okularów podczas jazdy bez uciążliwego ucisku na skronie. Należy jednak pamiętać, że przystosowanie to nie daje gwarancji na kompatybilność z każdymi okularami, a ostateczne dopasowanie zależy od wielkości oprawek okularów.

Masa całego kasku.