Kask otwarty HJC V31 BLACK czarny

Kask otwarty bez szyby wpływa na bezpieczeństwo motocyklisty poprzez bardzo dobrą wentylację i wysoki komfort jazdy w warunkach miejskich. Brak szyby zapewnia stały przepływ powietrza, co jest szczególnie istotne w mieście i przy niskich prędkościach. Motocyklista nie przegrzewa się oraz mniej się męczy i dłużej utrzymuje koncentrację. To z kolei przekłada się na szybsze reakcje i lepszą ocenę sytuacji na drodze.

Kaski wykonane z włókna szklanego i policarbonu wyróżniają się dobrą zdolnością do rozpraszania energii uderzenia. Skorupa wykonana z tego materiału jest sztywna, a jednocześnie potrafi kontrolowanie „pracować” przy uderzeniu. Skorupa się odkształca, ale też częściowo rozwarstwia, co skutecznie pochłania energię. Dodatkowo zapewnia dobrą trwałość i relatywnie korzystną wagę w stosunku do wytrzymałości. Poliwęglan (policarbon) również należy do grupy termoplastów, ale wyróżnia się na ich tle wyjątkowymi właściwościami. Jest bardziej odporny na uderzenia i pęknięcia niż standardowe tworzywa typu ABS, a przy tym zachowuje wysoką elastyczność. Dzięki temu skorupa z poliwęglanu potrafi skuteczniej absorbować energię, jednocześnie ograniczając ryzyko kruchego uszkodzenia. Materiał ten oferuje także lepszą odporność na warunki atmosferyczne i starzenie.

Norma ECE 22.06 obejmuje rygorystyczne testy i sprawdza kaski w dużej liczbie scenariuszy uderzeń. Podczas testów normy ECE 22.06 stosuje się różne prędkości, zarówno niższe, jak i wyższe (m.in. około 6 m/s i 8,2 m/s), co lepiej odwzorowuje realne wypadki. Dodatkowo kaski są punktowo uderzane w 8 punktów, które są wybierane losowo z puli 12 możliwych. Przeprowadzane są testy uderzeń pod kątem, które pozwalają ocenić zachowanie kasku przy siłach rotacyjnych. Dodatkowo norma ECE 22.06 wymaga testowania akcesoriów montowanych do kasku, takich jak interkomy aby upewnić się, że nie pogarszają one bezpieczeństwa. Wizjery kasku testowane są przy prędkościach nawet ponad 200km/h poprzez odzworowanie realnego uderzenia za pomocą kuli. Dodatkowo sprawdzana jest przezroczystość wizjera, co obejmuje także przyciemniane wizjery i blendy. Dzięki temu wszystkie wizjery, w tym przyciemniane także spełniają normę.

Waga kasku motocyklowego ma wpływ na bezpieczeństwo motocyklisty. Lżejszy kask zmniejsza obciążenie szyi i kręgosłupa, co jest szczególnie ważne podczas długiej jazdy lub przy nagłych wstrząsach ponieważ zmniejsza ryzyko urazów szyi w wyniku przeciążeń. Lżejszy kask może zmniejszać zmęczenie motocyklisty w czasie długiej podróży, a przy upadku powodować mniejsze siły działające na głowę i szyję.

Liczba wielkości skorup w kasku motocyklowym może mieć bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, ponieważ pozwala lepiej dopasować kask do wielkości głowy. Przy większej liczbie skorup każdy rozmiar jest bliższy rzeczywistej wielkości użytkownika, dzięki czemu kask stabilniej leży na głowie i nie przemieszcza się podczas uderzenia. Lepsze dopasowanie oznacza też bardziej efektywne działanie warstwy EPS, ponieważ energia uderzenia jest właściwie rozpraszana. Dodatkowo lepiej dopasowane skorupy zmniejszają masę i efekt „dźwigni” przy wypadku, co może ograniczyć siły działające na szyję i głowę.

Blenda przeciwsłoneczna może zwiększać bezpieczeństwo, ponieważ ogranicza oślepianie przez słońce, co pozwala szybciej reagować na sytuacje na drodze. Dodatkowo zmniejsza zmęczenie oczu podczas jazdy w słoneczne dni, co pomaga utrzymać koncentrację.

Zapięcie DD jest uznawane za jedno z najbezpieczniejszych rozwiązań przy poprawnym zapięciu, ponieważ nie ma mechanizmów, które mogłyby się poluzować lub uszkodzić podczas wypadku. Dzięki prostej konstrukcji pozwala też na bardzo precyzyjne dopasowanie napięcia paska, dlatego jest powszechnie stosowane w kaskach sportowych i wyścigowych.

Posiadanie interkomu w kasku realnie zwiększa bezpieczeństwo dzięki lepszej komunikacji podczas jazdy. Jadąc w grupie możesz na bieżąco ostrzec innych o zagrożeniach np. o kamieniach na drodze, piasku w zakręcie, plamie oleju czy nagłym hamowaniu auta przed wami. Zamiast reagować w ostatniej chwili, masz kilka sekund więcej na przygotowanie się, co w praktyce robi ogromną różnicę. Dodatkowo interkom pozwala odbierać wskazówki z nawigacji bez odrywania wzroku i rąk, więc nie musisz zerkać na telefon, a to ogranicza rozproszenie i zwiększa kontrolę nad sytuacją na drodze.

Przystosowanie kasku do noszenia okularów może wpływać na bezpieczeństwo motocyklisty, ponieważ przekłada się na komfort i koncentrację podczas jazdy. Specjalne wycięcia lub kanały na zauszniki zmniejszają ucisk w okolicach skroni, dzięki czemu okulary nie powodują bólu ani dyskomfortu nawet podczas dłuższej jazdy. To bardzo ważne, bo brak ucisku oznacza mniej rozproszeń i większe skupienie na drodze. Jeśli kask nie ma wbudowanej blendy przeciwsłonecznej, możliwość wygodnego założenia okularów przeciwsłonecznych dodatkowo poprawia widoczność w słonecznych warunkach. Trzeba jednak pamiętać, że nie każde okulary będą dobrze współpracować z kaskiem. Zbyt duże oprawki lub szerokie zauszniki mogą utrudniać ich wsunięcie.