Schuberth C5 ECE – najcichszy kask szczękowy na rynku. Ten model nie ma sobie równych

Jeżeli chcesz kupić dobrze wyciszony kask szczękowy, to w poradnikach i na forach najczęściej będzie pojawiała się jedna marka – Schuberth. Producent od lat zbiera wysokie noty i pozytywne oceny użytkowników. Dlaczego motocykliści kupują kask Schuberth C5? W czym tkwi sekret niemieckiej firmy?

Marka Schuberth nie ma w swojej ofercie wielu modeli kasków, ale za to każdy z nich jest perfekcyjnie dopracowany. Seria C to kaski szczękowe, które są przeznaczone do jazdy na motocyklach turystycznych i sportowo-turystycznych. Od momentu powstania jest chwalona za doskonałe wyciszenie. W 2021 r. pojawiła się nowa norma bezpieczeństwa dla kasków motocyklowych, która ma oznaczenie ECE 22.06 i od 2024 r. jest obowiązkowa dla producentów kasków. Dla marki Schuberth była to okazja do zaprezentowania szczękowca nowej generacji, jakim jest model C5.

Schuberth C5 ECE – lekki i bezpieczny kask szczękowy

Zaczniemy od tego co najważniejsze, a więc od budowy kasku, ponieważ oprócz dobrego wyciszenia ważne jest bezpieczeństwo. Zewnętrzna skorupa Schuberth C5 ECE jest wykonana z włókna szklanego, które zostało wzmocnione jedną warstwą włókna węglowego. Efekt? Kask jest elastyczny, wytrzymały i bardzo lekki. Skorupa wewnętrzna to EPS o różnej gęstości. Waga dla rozmiaru L to zaledwie 1640 g, co jest wynikiem, który przebija inne propozycje z tej klasy. 

Kask otrzymał wysoką notę w cenionej brytyjskiej klasyfikacji SHARP. To potwierdza, że Schuberth nie poszedł na żadne kompromisy. Testy wykazały też, że w przypadku wszystkich uderzeń szczęka przez cały czas pozostała zamknięta. Tu warto wspomnieć, że Shuberth C5 ECE ma homologację P/J, a więc zapewnia odpowiedni poziom bezpieczeństwa również podczas jazdy z podniesioną szczęką.

Dlaczego Schuberth C5 ECE jest tak cichy?

Zbudowanie cichego kasku szczękowego to trudna sztuka, ale Schuberth opanował ją do perfekcji. Producent testuje i dopracowuje swoje produkty w tunelu aerodynamicznym. W przypadku modelu C5 ECE deklaruje, że hałas wynosi 85 dB(A) podczas jazdy motocyklem typu naked z prędkością 100 km/h. Z kolei niezależne testy wykazały, że przy prędkości 120 km/h poziom hałasu wynosi 98 dB(A), co również jest wartością, która deklasuje konkurencję.

Najważniejszym czynnikiem mającym wpływ na poziom hałasu, jest wentylacja. Ta w kasku Schuberth C5 ECE jest bardzo rozbudowana. Jest to jeden z niewielu modeli na rynku, które mają dwa wloty w szczęce, co zwiększy przepływ powietrza podczas jazdy np. z wysoką szybą. Warto wspomnieć, że Schuberth zadbał też o zdrowie swoich użytkowników, ponieważ dolny wlot powietrza w szczęce ma filtr, który zatrzymuje drobiny brudu i kurzu.

W górnej części kasku jest tylko jeden kanał wentylacyjny z możliwością otwarcia tylko do połowy. To wszystko sprawia, że możesz z dużą precyzją decydować o intensywności pracy układu wentylacji i tym samym regulować też poziom hałasu wewnątrz kasku.

Istotne są też szczegóły, na które z reguły nie zwracamy uwagi. Wizjer jest otoczony mięsistą uszczelką. W dolnej części kasku jest szeroki kołnierz, który szczelnie otacza szyję, również przyczynia się do redukcji odgłosów docierających do uszu motocyklisty. Wreszcie mamy też kwestię ogólnej doskonałej jakości wykonania i spasowania wszystkich elementów kasku, co ma duży wpływ na jego szczelność.

Schuberth C5 ECE – kask przyjazny dla użytkownika

Kask Schuberth C5 ECE wynosi komfort użytkowania na nowy poziom. Wizjer o grubości 2 mm od razu jest wyposażony we wkładkę antyparującą Pinlock. Z reguły producenci dołączają ją osobno i zdarza się, że motocykliści mają problem z jej założeniem. Przy nieumiejętnym montażu może nawet dojść do jej uszkodzenia. Tutaj nie ma o tym mowy, bo wystarczy wyjąć kask z pudełka, zdjąć folię zabezpieczającą, która znajduje się wewnątrz i można cieszyć się użytkowaniem. 

Wizjer kasku Schuberth C5 ECE ma jeszcze ciekawe rozwiązanie w postaci zapamiętywania swojego położenia. Jak to działa? Wyobraź sobie, że jedziesz z delikatnie uchylonym wizjerem i z jakiegoś powodu chcesz otworzyć szczękę. Kiedy ją podniesiesz, a później ponownie opuścisz, wizjer wróci do wybranego wcześniej położenia. To drobiazg, ale z pewnością go docenisz, bo zawsze to jeden ruch ręką mniej do wykonania, a to wpływa na wygodę użytkowania i bezpieczeństwo.

Wyściółka została opracowana tak, by zmaksymalizować opcje personalizacji i dopasowania do kształtu głowy. Dlatego dla skorup w rozmiarach M, L i XL Schuberth oferuje gamę wymiennych wkładek i poduszek policzkowych oraz tylnych o różnych grubościach. To wszystko w ramach Schuberth Individual Program, w ramach którego producent wyodrębnił 5 różnych kształtów głowy, które reprezentują 98 proc. populacji i dostosował do nich możliwości konfiguracji ergonomii wnętrza kasku.

Wisienką na szczycie tortu jest wstępne przygotowanie kasku do montażu interkomu. Schuberth C5 ECE już na starcie ma zamontowane słuchawki HD oraz trzy anteny – FM, Bluetooth Incercom i Mesh Intercom. Wystarczy dokupić zestaw Schuberth SC2 i w przygotowane miejsca wpiąć centralkę, mikrofon i pilota. To rozwiązanie genialne w swej prostocie, które sprawia, że nie musisz się zastanawiać, jak poprowadzić okablowanie wewnątrz kasku.

Podsumowanie

Schuberth C5 ECE jest kaskiem, który pozwala nie tylko na cichą i komfortową jazdę. Został też zaprojektowany tak, by być maksymalnie przyjaznym dla użytkownika, dlatego już po wyjęciu z pudełka możesz po prostu zdjąć folię zabezpieczającą z wkładki antyparującej Pinlock i ruszyć w drogę! Dla lepszego dopasowania kasku najlepiej odwiedź najbliższy salon RRmoto, gdzie profesjonalni doradcy pomogą w doborze rozmiaru skorupy i poduszek.