Jakie ciśnienie w oponach motocyklowych – tabela i porady

Prawidłowe ciśnienie w oponach motocyklowych jest ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa jazdy oraz zapewnienia długiej żywotności opon. Regularna kontrola ciśnienia pomoże Ci uniknąć szybszego zużycia ogumienia oraz zachować komfort jazdy. Do wyjaśnienia pozostaje tylko jedna kwestia – jakie ciśnienie w oponach motocyklowych jest właściwe. Właśnie o tym będzie ten poradnik.

Motocykl ma tylko dwa koła i nie posiada karoserii oraz poduszek powietrznych, które mogłyby zmniejszyć ryzyko odniesienia ciężkich obrażeń w przypadku zdarzenia drogowego. Dlatego od strony sprzętowej musisz polegać m.in. na oponach, które powinny być dostosowane do rodzaju pojazdu i stylu jazdy. Same opony to jednak nie wszystko, ponieważ ważne jest również odpowiednie ciśnienie.

Dlaczego prawidłowe ciśnienie w oponach motocykla jest ważne?

Opony i motocykle są projektowane przez doświadczonych inżynierów i obliczone tak, by w określonych warunkach i konfiguracji zachowywały się w określony sposób. Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach motocyklowych może sprawić, że ogumienie nie zapewni Ci właściwej przyczepności w zakrętach i na prostych, a droga hamowania się wydłuży.

Zbyt niskie ciśnienie w oponach

Niskie ciśnienie w oponach rozpoznasz przede wszystkim po tym, że motocykl zacznie pływać w zakrętach i zwiększą się opory toczenia, co przełoży się na gorsze przyspieszenie. Może to również doprowadzić do przegrzania opony, szybszego i nierównomiernego zużycia bieżnika. Do tego jest większa szansa, że uszkodzisz obręcz koła przy najechaniu na dziurę.

Zbyt wysokie ciśnienie w oponach

Wydawałoby się, że im wyższe ciśnienie w oponach, tym lepiej, ale to błędne myślenie. W takim przypadku opona ma mniejszą powierzchnię styku z nawierzchnią, a więc gorszą przyczepność. Wyższe ciśnienie zmniejsza stabilność pojazdu na mokrej lub zabrudzonej nawierzchni i łatwiej wtedy o uślizg. Pozostałe konsekwencje to szybsze zużycie środkowej części bieżnika i słabsze tłumienie drgań, co prowadzi do szybszego zużycia elementów zawieszenia.

Co wpływa na wysokość ciśnienia w oponach?

Na poziom ciśnienia w oponach mają wpływ trzy czynniki:

• ogólny stan opon i kół – jeżeli opony i felgi są w dobrym stanie, a wentyle mają dobre uszczelnienie, to wtedy ewentualne wahania ciśnienia będą marginalne i ewentualne spadki mogą wynosić ok. 0,1 do 0,2 bara;
• temperatura otoczenia – w niskiej temperaturze otoczenia ciśnienie w oponach motocyklowych będzie spadać i można przyjąć, że każdy spadek temperatury o 10 st. C powoduje spadek ciśnienia w oponach o ok. 0,1 bara, analogicznie wzrost temperatury będzie powodował przyrost ciśnienia;
• warunki atmosferyczne – podczas jazdy w deszczu ciśnienie w oponach może się obniżyć, ponieważ woda i zimna nawierzchnia schładzają ogumienie.

Sprawdzanie ciśnienia w oponach motocyklowych

Regularna kontrola ciśnienia w oponach to klucz do bezpiecznej jazdy i zwiększenia żywotności ogumienia. Warto wyposażyć się w miernik ciśnienia, dzięki czemu nie będziesz każdorazowo jeździć na stację benzynową, by sprawdzić ciśnienie z pomocą kompresora. Szczególnie zaleca się kontrolę ciśnienia po długim postoju albo przed dłuższą podróżą. Wystarczy podłączyć miernik do wentyla i od razu dowiesz się, jakie masz ciśnienie opon i czy należy odwiedzić najbliższy kompresor.

Jak dobrać ciśnienie w oponach motocyklowych?

Ustawienie ciśnienia w oponach motocyklowych zależy od wielu czynników, inaczej będziesz dobierać wartość ciśnienia podczas jazdy po drodze publicznej, inaczej w terenie, a jeszcze inaczej na torze wyścigowym. Ważną rolę odgrywa też temperatura powietrza. Nie należy również zapominać o tym, jakie są wskazania producenta motocykla, zawarte w instrukcji obsługi pojazdu.

Jak to wszystko wygląda w praktyce? Jeżeli jeździsz w szeroko pojętych normalnych warunkach drogowych, a więc po drogach asfaltowych, to możesz ustawić wartości ciśnienia według zaleceń producenta.

Jeśli jednak jeździsz w piachu i błocie, to lepiej sprawdzi się niskie ciśnienie, które zapewni lepszą przyczepność w grząskim terenie. Niższe niż zwykle ciśnienie ustawia się też w oponach motocyklowych użytkowanych na torach wyścigowych, ponieważ intensywne użytkowanie powoduje znaczący wzrost temperatury, a ta naturalnie prowadzi do wzrostu ciśnienia.

Ciśnienie w oponach motocyklowych – tabela

Choć przy ustawianiu ciśnienia w oponach w pierwszej kolejności należy stosować się do zaleceń producenta, to przygotowaliśmy dla Ciebie orientacyjną tabelę ciśnień w zależności od rodzaju motocykla. Jeżeli jedziesz z pasażerem lub bagażem, stosuj wyższe wartości. Konkretne wartości znajdziesz na naklejce umieszczonej na motocyklu lub w instrukcji obsługi.

Typ motocykla	Przód (bar)	Tył (bar)
Naked / Sport	2.2-2.5	2.5-2.9
Turystyczny	2.4-2.5	2.8-2.9
Cruiser / Chopper	2.2-2.5	2.5-2.9
Enduro / Adventure(nawierzchnia mieszana)	2.0-2.5	2.2-2.8
Skuter / maksi skuter	2.0-2.2	2.2-2.5
Enduro / Cross(tylko off-road)	0.8-1.5	0.8-1.5
Sport(jazda torowa, rozgrzane opony)	2.1-2.3	1.6-1.9

Uzupełnianie ciśnienia w oponach motocyklowych

Wydawałoby się, że pompowanie kół to prosta czynność, ale nawet tutaj czekają na Ciebie drobne pułapki. Kluczowa kwestia to moment, który wybierzesz na dopompowanie opon. Sprawdzenia i uzupełnienia ciśnienia w oponach należy dokonywać zawsze przed jazdą, kiedy opony są chłodne. Dzięki temu zwiększysz precyzję pomiaru.

Warto wyposażyć się np. w elektryczny kompresor, którego z powodzeniem użyjesz w garażu, bo jeśli droga na stację jest zbyt długa, to opona zdąży się nagrzać i wtedy wyniki pomiaru będą nieprawidłowe. Podczas pompowania upewnij się, że końcówka kompresora jest dobrze i szczelnie połączona z wentylem.

Podsumowanie

Prawidłowe ciśnienie w oponach motocyklowych ma bezpośredni wpływ na Twoje bezpieczeństwo jazdy oraz na stan zawieszenia motocykla. Zbyt niskie ciśnienie powoduje, że motocykl będzie pływał po drodze i może doprowadzić do rozdarcia opony. Zbyt wysokie sprawi, że sztywniejsza opona będzie ślizgać się na mokrej lub zanieczyszczonej nawierzchni, a także prowadzi do szybszego zużycia środkowej części bieżnika. Dlatego dbaj o utrzymywanie prawidłowego ciśnienia, starając się regularnie je kontrolować i pompuj koła zgodnie z zaleceniami producenta.