Jaki smar do łańcucha motocyklowego wybrać? Najlepsze produkty

Łańcuch to jeden z najczęściej spotykanych typów napędu w motocyklach. Jeżeli odpowiednio się o niego dba, to wraz z zębatkami może służyć nawet przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Jedną z podstawowych czynności obsługowych jest oczywiście czyszczenie i smarowanie łańcucha motocyklowego, a dobry smar to klucz do sukcesu. Jaki smar wybrać?

Łańcuch i zębatki należą do grupy elementów eksploatacyjnych motocykla. To oznacza, że prędzej czy później i tak przyjdzie czas, żeby je wymienić. Kiedy należy to zrobić? Tu ogromne znaczenie mają dwa czynniki – sposób użytkowania motocykla oraz dbanie o higienę napędu. W przypadku motocykli szosowych odpowiednio konserwowany łańcuch może przejechać nawet 30 tys. km.

Dlaczego trzeba smarować łańcuch?

Łańcuch motocyklowy to prosta konstrukcja, ponieważ składa się z płytek zewnętrznych i wewnętrznych, rolek i sworzni. Są też modele, które mają dodatkowe uszczelniacze. Brud, woda, błoto, kurz i pył podnoszony z drogi przez inne pojazdy osadzają się na nich i powodują zwiększenie tarcia, co może skutkować szybszym zużyciem.

Tu do gry wkraczają smary do łańcucha motocyklowego, które zmniejszają tarcie i zapewniają ochronę elementów łańcucha przed zabrudzeniami, co w efekcie wydłuża żywotność. Przyjmuje się, że smarowanie łańcucha motocyklowego powinno się przeprowadzać co ok. 400-500 km. Ostatecznie wszystko zależy od tego, w jakich warunkach używasz swojego motocykla.

Dobry smar do łańcucha – czyli jaki?

Wiesz już, że smarowanie łańcucha motocyklowego powinno być takim samym odruchem, jak czyszczenie zębów rano, po obiedzie i wieczorem. Teraz pozostaje najważniejsza kwestia – jaki smar do łańcucha motocyklowego wybrać.

Rodzaje smarów:

• smar mokry – to najczęściej wybierany rodzaj smarów, są niedrogie w zakupie, dobrze przylegają do łańcucha i zapewniają trwałość na wiele kilometrów, ale jednocześnie łatwo zbierają kurz, piach i inne zabrudzenia, a także istnieje ryzyko, że mogą zabrudzić inne elementy motocykla;
• smar suchy – smary suche są stworzone na bazie teflonu, który ma niską lepkość i tworzy powłokę chroniącą przed zabrudzeniami i wodą, ale wymagają częstszego smarowania łańcucha.

Smar do łańcucha motocyklowego – jaki wybrać?

Wiesz już, dlaczego warto smarować łańcuch i jakie są rodzaje smarów. Teraz czas na praktyczne przykłady środków, które pomogą Ci utrzymać napęd w doskonałym stanie i przejechać wiele kilometrów, zanim upomni się o wymianę. Wszystkie prezentowane produkty znajdziesz w RRmoto.

Motul Chainlube Road C2

Motul Chainlube Road C2 to klasyczny mokry smar do łańcucha, który sprawdzi się przy łańcuchach rolkowych, O-ring, X-ring i Z-ring. Jego formuła sprawia, że nie reaguje z wodą i szybko wysycha po nałożeniu. Jest bezbarwny, więc nie pozostawia żadnych śladów. Producent deklaruje, że opakowanie o pojemności 400 ml wystarcza na 12-15 smarowań.

S100 Weisses Ketten/White Chain Spray 2.0

Smary S100 cieszą się ogromną popularnością i często zwyciężają w prestiżowych testach największych magazynów motocyklowych na świecie. Smar S100 Weisses Ketten/White Chain Spray 2.0 zawiera teflon, który zmniejsza tarcie i chroni łańcuch motocyklowy przed osadzaniem się na nim brudu. Jego formuła sprawia, że jednocześnie jest odporny na wodę. Dodatki zwiększające lepkość powodują, że nadmiar smaru nie jest rozrzucany po elementach motocykla. Występuje także w wersji z opakowaniem o pojemności 100 ml, które możesz zabrać w podróż.

Motul Chainlube Off Road C3

Smar Motul Chainlube Off Road C3 zapewnia doskonałą ochronę w trudnych warunkach. Stworzono go z myślą o motocyklach używanych w terenie. Specjalna formuła lepiej chroni napęd w trakcie jazdy w błocie i warunkach o zwiększonej wilgotności. Opakowanie ma pojemność 400 ml, a smar jest koloru żółtego.

A może cały zestaw do czyszczenia?

W naszym tekście skupiamy się na tym, jaki smar do łańcucha motocyklowego wybrać, ale smarowanie to dopiero połowa sukcesu, ponieważ napęd należy również regularnie czyścić. Tu z pomocą przychodzi zestaw S100 Kettenmax Premium, który wynosi cały proces na zupełnie nowy poziom.

Zazwyczaj łańcuch czyści się za pomocą szmatki i odpowiedniej chemii w sprayu, co może skończyć się tym, że zostaną spryskane również inne elementy motocykla. Zestaw S100 Kettenmax Premium eliminuje to ryzyko. Zbiornik na płyn czyszczący oraz szczotki dostosowujące się do krzywizny łańcucha zapewniają dokładne czyszczenie bez zabrudzenia innych elementów motocykla lub podłogi garażu. Zużyty preparat trafia do drugiego zbiornika.

Po zakończeniu czyszczenia łańcucha możesz nasmarować go, używając dołączonego w zestawie S100 Weisses Ketten/White Chain Spray. Przydatnym dodatkiem będzie też osłona Sauber Sepp S100, która zabezpieczy motocykl przed zabrudzeniem w trakcie smarowania łańcucha.

Z takim zestawem możesz profesjonalnie i czysto przeprowadzić czynności związane z obsługą łańcucha i tym samym wydłużysz jego żywotność.

Podsumowanie

Napęd w motocyklu może wytrzymać wiele tysięcy kilometrów pod warunkiem, że będziesz dbać o stan łańcucha, a więc czyścić go i używać odpowiedniego smaru. Smar tradycyjny sprawdzi się w przypadku standardowego użytkowania. Suche smary są polecane przede wszystkim do motocykli używanych na torze, ale nie jest to regułą. Jeżeli wolisz jazdę w terenie, to również możesz liczyć na profesjonalne produkty, z którymi zadbasz o napęd. Nie zapomnij też o kontroli naciągu. Wszystkie potrzebne produkty do pielęgnacji znajdziesz w sklepach RRmoto.

–

Jeśli zainteresował Cię ten artykuł i szukasz wyposażenia motocyklowego, odwiedź RRmoto – największy sklep motocyklowy, ul. Sójki 37, Warszawa, telefon: 504 504 855 lub złóż zamówienie online na RRmoto.pl.