Ile kosztuje utrzymanie motocykla?

Szacunkowy roczny koszt utrzymania motocykla w Polsce wynosi od około 1500 zł do 6000 zł w zależności od typu motocykla i intensywności eksploatacji. Średni miesięczny koszt utrzymania motocykla zależy od marki, modelu, stylu jazdy, pojemności i wielu innych czynników. Jednak w dużym uproszczeniu można śmiało powiedzieć, że motocykl z reguły i tak będzie tańszy w eksploatacji niż samochód. Jeżeli zastanawiasz się, jaki motocykl wybrać i jednym z decydujących czynników mają być koszty utrzymania motocykla, to zaraz dowiesz się, co należy brać pod uwagę, na jakie kwoty się przygotować i gdzie możesz zaoszczędzić.

Co wchodzi w skład kosztu utrzymania motocykla?

Zanim zaczniemy rozmawiać o konkretnych kwotach, warto powiedzieć sobie, co wchodzi w skład kosztu utrzymania motocykla. Najczęściej będą to:

• wydatki na paliwo;
• części eksploatacyjne;
• badanie techniczne;
• przeglądy w serwisie;
• ubezpieczenie OC i opcjonalnie AC;
• chemia motocyklowa (np. smar do łańcucha itp.);
• koszt wynajęcia miejsca parkingowego lub garażu.

Czy koszty utrzymania motocykla są stałe?

Odpowiedź na to pytanie brzmi – nie. Koszty utrzymania motocykla zależą od wielu czynników, a wśród nich są:

• roczny przebieg;
• ceny części i serwisowania, które np. w przypadku nowych motocykli są zależne od marki i wieku motocykla;
• historia przebiegu Twojego ubezpieczenia.

Koszty utrzymania motocykla w zależności od pojemności

Jeżeli zastanawiasz się, ile kosztuje utrzymanie motocykla 125 lub ile kosztuje utrzymanie motocykla 500, to poniżej rozpisaliśmy dla ciebie orientacyjne kwoty.

Wydatek	125 cm³	500 cm³	1000 cm³
Ubezpieczenie OC + AC	700-1100 zł	800-1600 zł	1400-2200 zł
Badanie techniczne	94 zł	94 zł	94 zł
Paliwo przy 5000 km rocznie	600–900 zł	1000–1500 zł	1600–2500 zł
Podstawowy serwis roczny	300–700 zł	500–1000 zł	800–1800 zł
Opony, hamulce, napęd i rezerwa eksploatacyjna	300–1000 zł	700–2000 zł	1500–4000 zł
Łącznie	ok. 1994–3794 zł	ok. 3094–6194 zł	ok. 5394–10594 zł

Koszt wymiany napędu (łańcuch i zębatki) to 500–900 zł, przy wymianie co 15 000–20000 km. Komplet nowych opon motocyklowych kosztuje 800–1600 zł, a wymienia się je maksymalnie co 5 lat.. Klocki hamulcowe na jedną tarczę kosztują 80–150 zł, a ich wymiana z płynem hamulcowym wiąże się z wydatkiem 200–400 zł co dwa sezony. Wymiana zestawu oleju i filtrów w warsztacie to koszt 300–600 zł.

To oczywiście podstawy, a jeszcze dochodzą rzeczy specyficzne dla różnych marek. Na przykład, jeżeli kupujesz motocykl Ducati z silnikiem z rozrządem desmodromicznym, to musisz się liczyć z tym, że tzw. duże desmo, a więc wymiana pasków itp. to koszt przekraczający 5 tys. zł. Dlatego warto budować poduszkę finansową na takie okazje.

Pamiętaj, że powyższe obliczenia są szacunkowe. Rzeczywiste koszty mogą różnić się w zależności od marki i modelu motocykla, jego wieku, sposobu użytkowania, a w przypadku ubezpieczenia AC wpływ na składkę mają też wartość jednośladu oraz miejsce parkowania w nocy.

Jak zaoszczędzić na utrzymaniu motocykla?

Wiele osób z pewnością będzie grzmiało, że szukanie oszczędności w utrzymaniu motocykla to świętokradztwo i igranie z bezpieczeństwem, ale są miejsca, gdzie można i warto wydać mniej:

• ubezpieczenie OC i AC – jeżeli kupujesz nowy motocykl, zapytaj w salonie o tzw. pakiety dealerskie, które często są znacznie tańsze niż to, co w podstawowym wariancie oferują firmy ubezpieczeniowe, opłaca się z nich skorzystać nawet, jeśli np. leasingodawca pobiera opłatę za weryfikację ubezpieczenia;
• części eksploatacyjne – zamiast wybierać części z logotypami marki, postaw na wysokiej jakości zamienniki, często zdarza się, że np. łańcuch w opakowaniu oryginalnego producenta będzie dwa razy tańszy niż ten sam, ale w pudełku z logo marki motocyklowej;
• paliwo – tu oszczędności mogą oznaczać jazdę o kropelce lub np. wypatrywanie promocji na stacjach benzynowych, które stały się popularne w ostatnich latach;
• opony – jesteśmy zdania, że opony powinny być nowe, dobre jakościowo i dopasowane do motocykla i stylu jazdy, ale jeśli w zaufanym sklepie znajdziesz ogumienie, które ma rok lub 2 lata, to zazwyczaj będzie ono tańsze niż to ze świeżym DOT-em, ale równie bezpieczne;
• koszty serwisowania – jeżeli Twój motocykl jest już po gwarancji i chcesz obniżyć koszty serwisowania, to warto pomyśleć o dokonywaniu przeglądów sezonowych i napraw w nieautoryzowanym serwisie, gdzie koszt roboczogodziny będzie niższy niż w ASO, niektóre czynności możesz przeprowadzić we własnym zakresie.

Choć motocykl jest mniejszy niż samochód, to nadal wymaga uwagi i odpowiedniej obsługi, żeby służył Ci bezawaryjnie. Dobrze utrzymany motocykl to Twój spokój i bezpieczeństwo na drodze. Są miejsca, gdzie możesz oszczędzić, ale są też sytuacje, gdzie nie warto tego robić. Jednak w niektórych aspektach da się wypracować rozsądny kompromis, by ulżyć portfelowi.